ΜΟΝΟΞΥΛΟ
ΜΗΚΟΣ ΜΟΝΟΞΥΛΟΥ 43 εκ
Σ΄ αυτό που τουλάχιστον συμφωνούν όλοι οι αρχαιολόγοι, ιστορικοί ερευνητές αλλά και φιλόλογοι είναι ότι η "γέννηση" του πλοίου ανάγεται στην προϊστορική εποχή. Ακριβώς τότε που ο άνθρωπος όταν βρισκόμενος δίπλα σε επιπλέοντα κορμό δένδρου ανέβηκε σε αυτό και κατάφερε ακουμπώντας είτε τα χέρια είτε τα πόδια στο νερό να τον κατευθύνει μετατρέποντάς τον σε σκάφος. Αυτή είναι η πρώτη ναυπηγική κατασκευή! Η εξέλιξη της ναυπηγικής τέχνης την εποχή εκείνη ήταν πολύ αργή, όπως και με τις άλλες δραστηριότητες του ανθρώπου. Για πολλά χρόνια οι άνθρωποι χρησιμοποιούσαν κωπήλατα μονόξυλα, πλοιάρια δηλαδή τα οποία ήταν λαξευμένα από ένα και μόνο κορμό δένδρου, τα οποία είχαν τη δυνατότητα μεταφοράς εμπορευμάτων. Μάρτυρες της εμπορικής χρήσης των μονόξυλων είναι τα εργαλεία από οψιανό που έχουν βρεθεί σε αρκετούς προϊστορικούς οικισμούς. Το ηφαιστειογενές αυτό πέτρωμα υπάρχει μόνο στη Μήλο, στο Γυαλί της Νισύρου και στην Αντίπαρο. Υποστηρίζεται ότι τουλάχιστον από τη Μεσολιθική εποχή (8η χιλιετία π.Χ.) οι κάτοικοι του Αιγαίου είχαν τη δυνατότητα να διασχίζουν το Αρχιπέλαγος και να μεταφέρουν το απαραίτητο ορυκτό στον τόπο τους από τη Μήλο.

CANOE/PIROGUE
SHIP LENGTH 43 cm
At least what all archaeologists, historians and philologists agree on is that the "birth" of the ship dates back to prehistoric times. Just when the man, standing next to a floating tree trunk, climbed on it and managed, resting either his hands or his feet on the water, to direct it, turning it into a boat. This is the first shipbuilding construction!

ΧΗΛΗΩΤΙΣΑ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ
Το ομοίωμα είναι πιστό αντίγραφο του χαρακτηριστικού τύπου ψαρόβαρκας που αποτύπωσα σε μία από τις επισκέψεις μου στην Αλεξανδρούπολη. Η βάρκα κατασκευαζόταν στην Αλεξανδρούπολη έως τα μέσα του περασμένου αιώνα , από πρόσφυγες καραβομαραγκούς που ήρθαν από την Χηλή της Ανατολικής Θράκης. Σήμερα δυστυχώς υπάρχουν ένα δύο που σαπίζουν σε κάποια παραλία.

CHILIOTISA ALEXANDROUPOLIS
The ship is an exact replica of a typical shape of a fishing boat I captured during one of my visits in Alexandroupoli. The ship was built in Alexandroupoli until the middle of the last century by refugee shipwrights who came from Chile in Eastern Thrace. Today unfortunately there are a couple of those that are rotting on a beach.

ΓΑΙΤΑ ΑΙΤΩΛΙΚΟΥ (ΤΡΙΓΩΝΟ ΠΑΝΙ)
ΜΗΚΟΣ ΠΛΑΒΑΣ: 6.8 m | ΜΗΚΟΣ ΟΜΟΙΩΜΑΤΟΣ: 0,68 m | ΚΛΙΜΑΞ: 1/10 | ΙΣΤΙΟΦΟΡΙΑ: ΛΑΤΙΝΙ
Χαρακτηριστική πλάβα περιοχής Αιτωλικου – Μεσολογγίου.

GAITA AITOLIKOU (TRIANGLE CLOTH)
SHIP'S LENGTH: 6,8m REPLICA LENGTH: 0,68m CLIMAX: 1/10 SAILING: LATINI
Typical boat from the area of Aitolikou – Messolonghi.

ΓΑΪΤΑ ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ (ΤΕΤΡΑΓΩΝΟ ΠΑΝΙ)

ΜΗΚΟΣ ΠΛΑΒΑΣ: 6.80 m | ΜΗΚΟΣ ΟΜΟΙΩΜΑΤΟΣ: 0,68 m | ΚΛΙΜΑΞ: 1/10 | ΥΛΙΚΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ: Πεύκο | ΙΣΤΙΟΦΟΡΙΑ: ΣΑΚΟΛΕΒΑ

Στην περίπτωση της γαΐτας του Μεσολογγίου, έχουμε ένα σκάφος που είναι φτιαγμένο για να πλέει στις ιδιάζουσες συνθήκες που επικρατούν στη λιμνοθάλασσα με τα ρηχά νερά, που σε πολλά σημεία δεν ξεπερνούν τα 30 εκατοστά. Έτσι η μορφή του σκάφους συγκεντρώνει όλα εκείνα τα απαραίτητα χαρακτηριστικό που του επιτρέπουν να είναι ένα χρήσιμο εργαλείο στα χέρια των ψαράδων της περιοχής και ταυτόχρονα να χρησιμεύει ως μέσο μεταφοράς από τόπο σε τόπο στη λιμνοθάλασσα.

MESSOLOGGIOU GAITA (SQUARE SAIL)

SHIP'S LENGTH: 6.80 m | REPLICA LENGTH: 0.68 m SCALE: 1/10 | CONSTRUCTION MATERIAL: Pine | SAILING: SAKOLEVA

In the case of the gaita of Messolonghi, we have a boat that is made to sail at the special conditions that prevail in the lagoon with the shallow waters, which in many places do not exceed 30 cm. Thus, the shape of the boat brings together all those necessary features that allow it to be a useful tool in the hands of fishermen in the area and at the same time to serve as a means of transport from place to place in the lagoon.